EU-Projekt HyFlow: Leistungsfähiges, nachhaltiges und
Das Projekt wurde von der Hochschule Landshut in Kooperation mit neun weiteren Partnern aus Deutschland, Italien, Spanien, Tschechien, Österreich, und Portugal durchgeführt.
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Das Projekt wurde von der Hochschule Landshut in Kooperation mit neun weiteren Partnern aus Deutschland, Italien, Spanien, Tschechien, Österreich, und Portugal durchgeführt.
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Die neue Batterietechnologie peilt die Dekarbonisierung von Schifffahrtswegen und Schiffsbewegungen im Hafen an. Das Design der VRFB-Batterie der nächsten Generation sowie der
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Aufgrund dieser Lebenszeit verringernden Nebenreaktionen, wurde eine Zelle auf der Basis von zwei Membranen entwickelt, aufgebaut und untersucht. Die zweite Membran diente zur Bildung eines
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Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) und das amerikanische Forschungs- und Entwicklungsunternehmen Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) haben am 6. Juli
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Duisburg.Im Duisburger Hafen entsteht nicht nur das größte Containerterminal im europäischen Hinterland – es ist auch das erste, das mit Hilfe von Wasserstoff vollkommen
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Die neue Redox-Flow-Batterie bietet eine Leistung von 120kW bei einer Speicherkapazität von 400kWh. Siemens Gamesa hat seine Technologie im Bereich der
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HyFlow ist Anfang November 2020 gestartet und lief bis Ende Februar 2024. Das Projekt hatte sich zum Ziel gesetzt, ein extrem leistungsfähiges, nachhaltiges und kostengünstiges Hybrid
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Es bleibt spannend zu beobachten, welches innovative Projekt als nächstes in Angriff genommen wird. Der Hamburger Hafen bleibt somit ein leuchtendes Beispiel für die gelungene
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REDOX-FLOW-BATTERIE Redox-Flow-Batterien besitzen eine hohe Effizienz und sind dabei bedeutend langlebiger als herkömm- liche Batterien. Durch die Speicherung in externen Tanks lässt
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An diesem Preis scheint sich bisher nix geändert zu haben. Laut Herstellerangaben in der zur Pressemitteilung versandten Pressemappe ist der VoltStorage
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Für eine stadtnahe Hafen- und Industrieregion wie den Port of Amsterdam ist dies von entscheidender Bedeutung. Der Aufbau LOHC-basierter Versorgungsketten wird auch den Transport
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Der ReachStacker von Hyster® mit Nuvera ®-Brennstoffzelle ist eine innovative und emissionsfreie Lösung, die Wasserstoff in Strom umwandelt. Integrierte Hochdrucktanks speichern den Wasserstoff.
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Hyster, ein weltweit führender Anbieter von Lösungen für den Containerumschlag, hat einen ReachStacker mit Wasserstoff-Brennstoffzelle an den Hafen von Valencia in Spanien, geliefert.
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Aktuell kommen dafür vorwiegend Lkw mit Druckgasspeichern in Form von sogenannten Großflaschen zum Einsatz. Die typische Kapazität eines derartigen Lkw beträgt aktuell ca. 500 kg Wasserstoff, so
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Das Fraunhofer-Institut für Chemische Technologie ICT hat nach eigenen Angaben den Forschungsbetrieb für den bislang größte Vanadium
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Die neue Batterietechnologie peilt die Dekarbonisierung von Schifffahrtswegen und Schiffsbewegungen im Hafen an. Das Design der VRFB-Batterie der nächsten Generation sowie der
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Seit seiner Gründung 1987 hat TITAN das Lagergeschäft revolutioniert und sich zum weltweit größten Anbieter von Lagerlösungen in Containern entwickelt.
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Diese Partnerschaft ist mehr als ein Fußnote - sie validiert die technische Kompetenz von Saga und schafft optionalen strategischen Zugang zu einem der mächtigsten Player der Branche.
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