Neue Merkblätter zum Transport von Lithium-Ionen
Lithium-Ionen-Batterien sind im internationalen Transportrecht als „Gefahrgut" eingestuft. Damit sind für sie die vielfältigen Vorschriften für Gefahrgut
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Lithium-Ionen-Batterien sind im internationalen Transportrecht als „Gefahrgut" eingestuft. Damit sind für sie die vielfältigen Vorschriften für Gefahrgut
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Chinas weltweite Dominanz in der Batterie-Lieferkette Die Studie der Münsteraner Forscher skizziert die Besitzverhältnisse hinter Minen, Raffinerien
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Gotion is energy on demand! From intermediate storage in solar and wind farms to battery upgrades for e-buses: Gotion Germany stands for sustainable, next-generation energy storage solutions! Our
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Im Jahr 2022 hat das Importvolumen mit 16,9 Mrd. Euro einen neuen Rekord erreicht. Rund 80 Prozent der Importe entfallen auf Lithiumbatterien. Inzwischen hat Europa Asien als Hauptlieferant von Zellen
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Europas ehrgeiziger Umstieg auf erneuerbare Energien und Elektroautos macht den Kontinent besonders anfällig: Die starke Abhängigkeit von chinesischen Lieferketten sorgt für erhebliche
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China hat sich im Bereich EV-Batterien einen gewaltigen Technologie-Vorsprung erarbeitet und dominiert inzwischen die gesamte Lieferkette für Elektroautos.
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Kernproblem ist, dass obwohl Wirtschaftsräume wie Nordamerika und die EU inzwischen große Fördersummen in die Produktion von Batteriezellen investieren, diese Summen zum einen zu
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Nach den Handelsgesprächen zwischen Vertretern Chinas und der EU-Kommission am Freitag gibt es eine vorläufige Entwarnung: Laut EU-Handelskommissar Maroš Šefcovic gilt die von China
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Die Tatsache, dass China mit einem Anteil von mehr als 98 % den Großteil der Lithium-Eisenphosphat-Aktivmaterialien produziert, bedeutet eine unmittelbare Abhängigkeit Europas bei dieser
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Wie können Lieferketten so aufgebaut werden, dass in Europa ein resilientes und technologiesouveränes Batterie-Ökosystem entstehen kann?
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Rohstoffsicherung in Europa und den USA: Zwischen Aufholjagd und Abhängigkeit Ähnlich wie China, intensivieren auch Europa und die USA ihre Bemühungen, durch den Erwerb von
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Die Fraunhofer-Einrichtung Forschungsfertigung Batteriezelle FFB in Münster hat eine Studie zum Einfluss Chinas auf die Lieferkette für Lithium-Ionen-Batterien veröffentlicht. Ein
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Europa hat den Anschluss im globalen Batteriemarkt vorerst verloren – und das nicht wegen fehlender Rohstoffe, sondern aufgrund einer strategischen Fehlentscheidung. Während China
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Ähnlich wie China, intensivierten derzeit auch Europa und die USA ihre Bemühungen, durch den Erwerb von Minen und Raffinerien größere Kontrolle über die Lieferkette von Lithium
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Marktübersicht große Batteriespeicher Unsere aktualisierte Marktübersicht der Gewerbe- und Großspeicher (Stand Februar 2026) bietet einen Überblick über
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Dieser Beitrag analysiert kurz die Auswirkungen der seit Juli 2025 gestarteten strukturellen Konsolidierung der chinesischen Photovoltaikindustrie auf Modulpreise,
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Ein Forscherteam der Fraunhofer FFB und der Universität Münster hat die Besitzverhältnisse und geopolitischen Abhängigkeiten entlang der Lieferkette für Elektroauto
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Batterie-Fabriken in Europa sollten ein Stützpfeiler der Bemühungen sein, die Wende zur E-Mobilität auf dem Kontinent voranzubringen — und
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Europa befürchtet beim Lithium eine Abhängigkeit von China und setzt daher auf Herkunftsländer wie Chile oder Argentinien, obwohl es in Europa ausreichend Lithium gibt. Zugleich
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Die EU bezieht einen Großteil der Lithium-Ionen-Batterien aus China. Der Bedarf könnte steigen und zu einer noch größeren Abhängigkeit von
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